保养到底去哪里比较合适
4S店保养怎么样？如果去外面保养靠不靠谱？
4S店保养怎么样？如果去外面保养靠不靠谱？
不能说4s保养是坑，4s保养只是价格比较高，工时费比较高而已。外面保养也是可以的，靠谱的修配厂按照保养手册来保养是可行的。但是要保证保养物料来源与质量达标，外面保养的价格要比4s便宜很多。例如工时费，路边店换机油保养的工时费不会超过50元，自己带机油三滤等去路边店保养，工时费不会超过50元。某些4s机油价格也是很高的，同样价格在外面可以用到级别更高的机油。或者同级别的机油，外面保养价格要低很多。就拿小保养来说，如果4s花费800元，自己去修配厂保养也就500元左右，甚至更低。
售后保养是4s店利润来源的一部分，4s店零部件价格都比较高。这与整车的零整比有关系，4s配件价格高，与厂家有直接关系。厂家自己并不生产配件，而是采购而来。厂家每个月都会给4s下一定的配件任务，定配件是4s必须完成的任务。厂家给4s配件不可能按照采购价格给，4s卖配件也不能按照厂家的价格卖。所以4s配件价格是很高的，毕竟渠道不一样，但是有一点，只要是厂家提供的配件，那么质量是有保障的。这点我在以前的工作中体会特别深。
就拿原厂提供的机油滤芯来说吧，外表相同的滤芯，内部结构可能不同。原厂的滤芯是不敢作假的，售价也要比普通滤芯价格高几倍。例如普通滤芯十几元钱，原厂机滤要几十元。如上图所示的滤芯，大部分劣质机油滤芯内部惨不忍睹， 滤纸明显缩短，滤纸质量也不一样。这样的滤芯过滤精度不高、使用寿命短，限压阀开启压力也不同。可能有人说了，一直使用十几块的机滤也没有事情。其实如果发动机状态好、曲轴箱内部清洁度高、干净、机油换的勤那么使用劣质滤芯短时间对发动机的影响是看不出来的。发动机没有那么娇贵，只要不扬沙子发动机不能短时间内因磨损而损坏。但是磨损已经加大，寿命已经缩短。就像两个人一样，80岁与60岁的寿命，在60岁之前是完全感觉不到的。
机油也是如此，厂家自己并不生产润滑油。而是从机油厂商处采购，4s店有的时候也直接像润滑油厂商购买大桶(170kg)机油使用，例如购车送N次保养，这个机油大多数都是大桶机油。而那些从厂家进货的小桶专用机油，配方可能与大桶机油存在差异。例如添加剂种类可能不同，某厂家宣称的专用机油就是机油配方稍有不同，更适合某品牌发动机。虽然这点并不能做出有效的证明，但是在4s换机油肯定是遇不到假机油的。级别可能低一点，但是不会缩短发动机使用寿命。放心，就是在4s店保养的好处。
空气滤芯也是如此，4s店动辄上百元。而其他品牌只需要几十块。如果仔细对比两者，其实有一定的差异。几十块的滤芯材质完全与4s店的不一样。例如橡胶材质，滤纸材质。这点相信自己换过空滤的老司机都知道，使用寿命与过滤精度是不一样的。对于懂车的老司机来说，4s保养价格高可以理解为坑，但是对于新手小白来说，4s保养虽然价格高一点但是放心。
新车免费保养后还要不要去4s店保养？
这是很多车友都会关心的问题
很明显，4S店保养的优势在环境好、服务好、有保障。但是对于消费者来说，就是价格高。（那些环境、服务还是要消费者来买单的，这是公平的）
过去，很多厂家为了确保自己和4S利益，规定不去4S店保养，就是脱保。现在现在国家已经强制要求废除这个霸王条款。
如果要问我新车免费保养后还要不要去4S店保养，我个人建议如果不是太在意每次差1、2百元的保养费用，还是坚持去4S做保养。听听我的理由，看是不是有道理：
第一，新车首保值后，大多还在磨合过程中，在4S店可能得到更好的照顾，因为4S店的技师是由厂家培训的，更了解这款汽车的优缺点，甚至是设计和工艺上的瑕疵，所以，能给与更贴心的照顾。
下图是我今年开车去非洲前，在4S店检修汽车
第二，现在有些车厂不实行召回，但却有进行偷偷更换的做法。有些新车在销售之后，厂家逐渐从市场反馈中发觉问题，可能更换了配件的供应商，可能选择了更合适的配件，通过4S店的售后，对来店保养的汽车提供更换服务。
第三，现在市场上的配件鱼龙混杂，同样一个机滤，有副厂、正厂、原厂之分，更有很多假冒正厂和原厂的，这些对于普通消费者来说，很难得到保障。而在4S店，基本是不会出现这个问题，在主机厂品质和经济双重监管之下，一般4S店是不会冒如此之大不韪的。
这是，我觉得在4S店去的最重要的三点理由。
第四，一辆由很好保养记录的车，在于车辆保值上是非常有意义的。如果你这辆新车还是一辆比较贵价的车，在二手市场，这个记录更加有意义。
最后，有一点就是提醒你。
如果你选择了在外面进行保养，一定要记得保存好保养证据，比如发票。因为如果出现汽车质量问题，你要向厂家申请质保时，你至少要提供正常保养记录和配件的证明。
我也要再次祝你好运气，好眼力，避免使用了假冒伪劣的机油和机滤。