异步电机气隙一般为多少毫米
三相异步电动机气隙磁通是主磁通吗？
三相异步电动机气隙磁通是主磁通吗？
定转子间气隙越小越好，但对制作工艺要求较高，它能增加主磁通有用功，提出效率明显。
根据三相异步电动机的工作原理可知，当定子绕组通以三相交流电时，便会产生旋转磁场。在此旋转磁场中绝大部分磁通通过空气隙穿过转子，同时与定子绕组和转子绕阻相连，称为主磁通。但是还有极少一部分磁通只与定子绕组相连，它们经过空气隙穿入转子，这部分磁通称为定子绕组的漏磁通。另外，转子绕组切割旋转磁场也会产生感应电势和感应电流。同理，转子电流同样会产生只与转子绕组相连的磁通。称为转子漏磁通。定子漏磁通和转子漏磁通合成叫做异步电动机的漏磁通。
为什么异步电动机的气隙很小，而直流电动机的气隙可以大一些？
异步电动机气隙小的目的是为了减小其励磁电流（空载电流），从而提高电动机功率因数。因异步电动机的励磁电流是由电网供给的，故气隙越小，电网供给的励磁电流就小。而励磁电流有属于感性无功性质，故减小励磁电流，相应就能提高电机的功率因数。
但是也是按照规定来做的，也不能小，如果气隙过小，将会使铁芯损耗增加，运行时转子铁芯可能与定子铁芯相碰。
电机气隙间隙怎么计算？
一般小型异步电动机的气隙约为0.25～1.5mm之间，中型异步电动机的气隙约为0. 75～2 mm之间。
气隙是为了保证转子在定子腔内能自由转动，气隙的大小对异步电动机的性能、运行可靠性影响较大。为了减少励磁电流和功率因数，应尽量减小气隙。但气隙过小又会走向反面，使气隙谐波滋场增大，电动机杂散损耗和噪声增加，使最大转矩和启动转矩都减小。
同时气隙太小还容易使运行巾的转子与定子碰擦，发生“扫膛”现象，给启动带来困难，从而降低了运行的可靠性。另外，也给装配带来了困难。
设计电机时将气隙变大或变小对电机性能有什么影响？
设计电机时将气隙变大或变小对电机性的影响是：
1.旋转磁场对转子的作用力减小，导致输出扭矩减小。
2.转子对线圈的反电动势减小，导致电流增大，耗电增加，电机发热。
气隙是电机定转子之间的空隙。定子不转，转子需要转动，所以气隙是必须的，根据电机不同，气隙大小也不同。一般来讲，异步电机气隙小，同步电机气隙大。气隙加大将带来漏磁加大；气隙减小，由于轴承的磨损，转子铁心很快就会与定子铁心产生摩擦，一旦产生摩擦，就会破坏铁心的绝缘，产生涡流，电机发热，使电机寿命降低。