影响蓄电池的寿命因素有哪些
电瓶一晚充不满电啥原因？
电瓶一晚充不满电啥原因？
1.循环寿命：
充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。一般的，我们在使用过程中，欠压指示灯闪亮时，均未达到电池放电深度，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。合格的蓄电池标准，循环寿命不得少于350次。（好像是电池容量降到额定容量的70%的循环，呵呵，记不清楚了）
2.耐深度放电性能
现在电动车电池，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池。主要原因在于价格便宜，安全可靠，性能稳定。最大使用忌讳：对蓄电池进行深度放电，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了。造成内阻增大，大大降低蓄电容量和使用寿命。
切记切记，千万不要经常把电池用光后再充电！！！
提示：电池厂家使用说明，一般建议每使用2个月，充足电后作一次完全放电并再给蓄电池充足电。一来对保持容量有意，二来可以检查了解自家电池续航能力状况。
3.因为影响蓄电池寿命的因素有很多，日常使用习惯，充电器，控制器，温度等等。行业里有句“电池不是用坏的，而是被冲坏的。”
充电一环是关键，而充电时间的长短又受到很多因素。环境温度，充电器性能，本身单体电池之间的差异。有时勤充反而影响寿命。因此。蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合。充电时间：夏天4-8小时，冬天6-12小时。
4.充电器红灯转绿灯了后，尚不表示蓄电池已充足，此时进入第三恒压浮充阶段，再补充1小时左右。
（不可用完就充，也不可充好就用）
为什么蓄电池一般只能用一年？
一般而言，汽车的蓄电池的使用寿命为3年。但维修人员表示，有不少车主的蓄电池用了一年就需要进行更换。之所以会这样，多半是车辆熄火前后做了这几个动作。
一、熄火后点烟口仍保持充电状态
基本上所有的车辆都配有“点烟器”。它的原本用途就如它的名称一般，单纯用来点烟。但实际上，它也是一个电源输出接口，因此很多车主都用它来外接很多设备，比如空气净化器、手机等。
车辆熄火后，点烟器还是处于通电模式，这也就意味着那些连接在点烟器上的设备也会处于用电状态，他们会一直消耗蓄电池电量。
二、熄火前不关闭多媒体、空调设备
车内的多媒体设备为驾车提供了娱乐乐趣，让车途不会过于枯燥。而车载空调，就是夏天行车的“必需品”，没有了它，谁都挨不过夏日。有些车主为图省事，不会在车辆熄火前就将此类设备关闭，认为反正熄火之后，它们也就关闭了。
话是如此，但是当车辆再次启动的时候，这两类设备也会自动开启，这在无形中增加了蓄电池的负荷。尤其是长期不关空调，对蓄电池的损伤更为显著。
三、打火频繁
在某些特殊情况下，车辆会出现打不着火的情况。当有此类现象发生时，车主不要频繁打火，正确的做法是等个15秒之后再次打火。并且每次在启动发动机的时候，打火时间不应超过3秒。
四、熄火后不拔出外接设备
汽车市场日益壮大，车用的外接设备种类与品目也开始呈现出多样化发展趋势。使用一两件小功率的设备倒还好，不会对蓄电池的使用寿命有显著影响。若是外接多种大功率的设备，会极大地增加蓄电池的负荷。