充电桩的维护难不难
7000瓦电桩充电慢，原因？
7000瓦电桩充电慢，原因？
对于快充时充电快慢这个问题，是存在多方面的因素，电池容量、电池温度、BMS都会影响充电速度，当然BMS是从保护电池角度出发，所以不再考虑因素之内。在快速充电桩输出功率相同的情况下，电池容量越高，充电时间越长。
充电桩成本？
充电站成本分为三大部分：基础设施成本、配电设施成本、运营成本。充电站运营成本包括员工费用、站内设备消耗费用等，总计21万元，配电设施维护成本一般为配电成本的3%左右，大约每年6万元。
充电桩学徒好干吗？
好干着，只需要了解强电的相关知识，同时对能够读图识图，根据输入信息要求，正确的安装充电桩，在工作过程中，一些细节性的工作技巧在实习当中慢慢才能接触，比如充电桩的安装地点，布线技巧，安装接插孔的位置的最优解，知识是留给有心之人的。
充电桩售后维修工程师就业前景怎么样？
就业前景不错，有前途。因为充电桩售后维修工程师的职责是
1.负责公司充电站内电气专业设备的安全经济运行、技术管理、检修和日常维护管理工作。
2.负责充电桩设备的维修、检测等工作，对充电场站管理及操作人员进行电力操作等的安全知识培训。
3.做好各项维修项目的维修记录，统一归档保存。
4.及时掌握所辖专业设备的检修、运行情况及存在的缺陷，解决生产中的关键问题，确定合理的运行方式，控制检修质量等等。技术性很强，前途无量
新能源汽车的充电桩数量与日俱增，充电需求仍不能很好满足，这是为什么？
作为在深圳开电动车的车主来答一波。分别从“量”和“质”上来说道说道，总而言之，要提升充电便利性，既要注重“量”，也要注重“质”的提高。
量：截止2018年底，据中国充电桩联盟官方发布的数据显示，公共类充电桩达到30万台，建设安装私人充电桩达到47.7万台，全国充电桩累计保有量77.7万台，和近300万的新能源保有量车桩比为4:1左右。
质：存在建设难、充电难、快充少的问题。具体来说：别看很多社区、商场已经布的有充电桩，但很多没有通电用不了；在密集的小区、商圈，找个停车位已是撞大运，少数的充电位，被燃油车占用便成为家常便饭；受制于大功率充电桩电流对电网的冲击，快充配备稀少，最常见的是3kW以下的慢充，充充插混的双模车还行，10度电左右的动力电池，3小时左右就行，但对于动不动就50kWh以上的纯电，得差不多充个一天一夜才能充满，找不到快充，慢充时间太长了，要快充得去公共充电场，问题是去公共充电场非常不便利啊。