连杆直线运动原理图
连杆机构原理？
连杆机构原理？
连杆机构的原理是曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。
工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。
冲锋舟起滑原理什么意思？
冲锋舟的起滑原理是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
曲柄摇杆机构的演化？
答：曲柄摇杆机构的演化是曲柄摇杆机构中的摇杆（另一连架杆）也变为曲柄的铰链四杆机构就演化为双曲柄机构。曲柄摇杆机构中摇杆无限长，与连杆相连的一点就作直线运动，作直线运动的这一铰链处安装上滑块，就演化成了曲柄滑块机构。
连杆和杠杆的区别和联系？
回答 连杆不是杠杆，它的作用是把热机工作时的往复的直线运动转变成圆周运动。
杠杆是一个可以绕某固定点转动的硬棒，它有支点动力阻力动力臂和阻力臂这五个要素，杠杆有三种类型，即省力杠杆费力杠杆及等臂杠杆，使用杠杆的目的是为了省力或者是省距离。他们的联系都是硬棒。
往复直线和圆周运动，目前最完美的转换方式，是目前的发动机的曲轴连杆式么？
曲轴连杆（活塞连杆）和曲轴之间的压力是很大的。
因为一直保持高速运动状态，所以可靠性就是很重要的，现在的机械制造技术那么发达，知道曲轴连杆（活塞连杆）和曲轴之间为什么不使用齿轮交合的方式达到活塞和曲轴连杆（活塞连杆）做直线运动转换为圆周运动么？最重要的原因是可靠性。齿轮磨损更换拆换的是整个曲轴，或者曲轴连杆（活塞连杆）。这个工程是浩大的。相对于现在的简单的连接方式可以更长时间的延长曲轴本身的使用寿命。而且汽车发动机中更换曲轴的价格是非常昂贵的。现在的材料学水平及其有限。给分吧。