双离合变速箱重新学习怎么操作
双离合变速器手动模式怎么操作？
双离合变速器手动模式怎么操作？
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入D”档，然后向左推动档杆，直到s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆 为升档，向后拉-为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
7档湿式双离合怎么换手动模式？
双离合变速器手动模式可以将排挡杆向下拨动，拨动到D挡位，无论在行驶中还是静止状态下往右一拨，就切换到手动模式，当车辆加速，发动机提升到一定转速时，将换挡手柄向前拨动则为加挡。
双离合怎么下长坡？
双离合车主不请自来。我虽然身在帝都，但很喜欢跑山，要知道相比北京拥挤不堪的市区，山上风景、空气都好得多，没事儿就喜欢开着自家的蔚揽跑跑京西的妙峰山、百花山什么的。
有上必有下，所以每次跑山自然就免不了长下坡了。这方面双离合的车操作方式和AT没有本质区别啊，D档状态下排档杆往右一拨，进入手动模式（如上图），让车子处于较低挡位、较高转速就可以了。这样就可以增加发动机制动力，辅助刹车系统控制车速。
和某些AT略有区别的是，双离合因为是刚性传动，同样转速下松油门的拖拽感更强，以妙峰山20公里路900米的落差，不需要超过3500转就足以保证发动机制动力了。而且整个下坡过程中，几乎不需要踩油门，发动机全程被车轮反拖，完全不喷油，可以看到续航里程蹭蹭往上涨，把上坡时损失的又补回来了。