大众帕萨特变速箱机电单元故障
14年帕萨特变速箱故障率？
14年帕萨特变速箱故障率？
2014年大众帕萨特变速箱的故障率为7.6%左右。由此可见，2014年大众帕萨特变速箱的故障率还是比较高的，该车型采用的是干式双离合变速器，虽然传动效率高，动力强劲，起步快。但是变速箱没有机油润滑的保护作用，在使用过程中各项零部件容易产生磨损，产生更多的故障。
11年大众帕萨特波箱电脑进不去档位不跳？
原因是变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
帕萨特机电单元坏了什么症状？
汽车仪表档位指示灯亮起，汽车抖动，变速器无法不升档。
14款帕萨特机电单元容易坏吗？
容易坏，大众机电控制单元容易坏并非个案，在帕萨特、途观、迈腾等车型上都有不少案例，也曾召回过。这方面主要是由于其双离合变速箱设计缺陷造成的。
帕萨特变速箱报p0776故障？
这个故障码代表变速箱的电磁阀出现了问题，问题可能是电磁阀内的控制线路、阀体或者是控制模块故障。阀体的用途是控制变速箱换挡，通过液压系统，调节钢带在两个锥轮上的位置。包括了电磁阀调节阀、次滑轮控制阀、锁止控制阀、主调压阀、限压润滑阀以及油泵流量控制阀。
帕萨特换机电单元算大修吗？
算，只不过更换机电单元并不困难，并且更换后对于变速箱的使用没有太大影响。
更换机电单元时需要对变速箱进行整体拆卸，只要变速箱出现拆卸维修都能算是大修。机电单元之所以损坏和变速箱高温有很大关系，当激烈驾驶的时候离合器片或液力变矩器内部的温度会很高，高温会使电控单元发生故障，出现故障时一般只能换上新单元才能解决问题。