2万以内最好的新车
2000转，能跑到120以上的车，都有什么车型？
2000转，能跑到120以上的车，都有什么车型？
跑高速时，转速区间维持在2500转以下时比较省油，而是通过转速也可以看出一款发动机的工况如何，像很多车型在时速120km时，转速可以维持在2000转左右，这样的发动机特点就是在平常路段噪音和震动很小，高速120km时风噪比较大，而发动机的声音也不大。
生活中有哪些车型能在120km时速下转速维持在2000转？
像手动挡车型，1.6L自吸的话，时速120km转速会达到2500-3000转左右，以前我开的1.5L自吸时速120转速是3200转，噪音也比较大，基本上开启了咆哮模式。如果发动机排量是2.0L以上或者涡轮增压1.8T以上车型，转速是比较低的，时速跑到120，转速就算是超过了2000转也不会超太多。
现在中级车，1.6T以上车型，基本上能达到高速时转速在2000转左右，帕萨特、迈腾、CC都没有问题，天籁、凯美瑞、雅阁也能维持比较低的转速，一些变速箱挡位比较多的车型还能在更低的转速，比如8AT变速箱和10TT变速箱，就可以更好的控制转速，时速120km，转速达到1800转也是有可能的，转速越低，发动机的喷油量就越低，燃油经济性就越好，但是时速120km的风阻和其他阻力是比较大的，如果排量不大，就需要做更多的功来克服这些阻力，所以小排量尤其是1.6L以下车型转速就会比较高。
豪华车型像宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等都可以轻松达到这个转速和时速，而非豪华品牌的中级车，现在动力也比较大，比如菲斯塔、508之流也是可以的，而SUV车型能达到也不少，国产车VV7、星越、CS85等也是很轻松的。
不同的车型，哪怕排量一样，他们在相同时速下的转速也会不同，发动机的工况和变速箱的匹配很关键，挡位越多越省油，像CVT无级变速箱有些车型1.6L就有这样的转速和时速，如果是2.4L就非常容易达到了。
想买辆2-3万的二手两厢车练手，能否推荐一下？
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身高170，2万以内有没有适合的摩旅踏板车推荐？
谢邀！
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用踏板车摩旅是个不错的选择，舒适度比较高，操作简单坐姿舒适，也无惧泥水和寒风侵袭，不过骠骑府还是建议尽量选择排量大一点的车型，动力储备充足，超车轻松，并且车身宽大不会局促。
但是两万内的大排量踏板车选择余地不多，250CC排量以上的踏板车价格一般都在两万以上，所以你可以看看台荣的探路者300，价格是标准版17800，ABS版19800。
这款车配备的是台荣自研的一颗水冷单缸四气门发动机，排量为296CC，最大功率为19KW，最大扭矩为24NM，动力表现相当不错，储备动力足够。配置上配置了ABS系统，可以大大提升安全性，想想雨天行驶时遇到紧急情况需要紧急制动时，ABS的好处就体现了出来，这个可以有我觉得。
台荣是个很有想法的企业，能够自研发动机，说明了在技术上有一定实力，比起那些靠攒车来卖车的企业来说，起点还是要高不少，值得尊重。
还有个特别有意思的配置——音响。这个配置很多车友都吐槽过，本来很高大上的外观配个杀马特味道十足的配置，感觉逼格瞬间低了不少，并且还侵占了原本属于储物格的地方，华而不实。其实这个配置正是台荣将这款车定位于旅行踏板车的初衷，摩旅其实是很单调的过程，尤其是一个人独旅时，能听听动听的音乐，不失为一种放松的方式，骠骑府觉得这个配置并不是无用的东西。
光阳的CT250也可以看看，虽然是一款大号的主打代步通勤的踏板车，但是摩旅也没问题，价格是20280，如图。
发动机与赛艇250一样，排量为250CC，两气门设计，最大功率为16KW，最大扭矩为22NM，这个动力也不差，你想想很多125CC的风冷踏板车都能来一场说走就走的摩旅，这个又有什么不行？
配置也不错，虽然没有ABS，但是CBS也有配备。平地板能放不少东西，坐垫高度也很亲民，只有745MM，即使身材不高的骑手也没问题。
其他的还可以看看草蜢200，稍微改装下，加个风挡也能摩旅，以前介绍过多次，感兴趣的话可以查阅骠骑府以前的答题。
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