汽车上坡溜坡怎么解决
坡道停车的时候，有哪些技巧可以防止车辆溜坡？
坡道停车的时候，有哪些技巧可以防止车辆溜坡？
谢谢邀请！在日常开车的过程中，特别是新手司机和一些比较粗心的司机在坡道停车的时候，由于操作不当会导致车子有溜坡的现象，那到底有哪些什么方法可以有效避免车辆在坡道停车时溜坡呢？接下来就和大家分享一下。
坡道停车时需要注意的问题在坡道停车的时候，一定要控制边距、拉紧手刹防止汽车溜坡，而如果在坡路上停车时，需要注意坡路两侧是否有路沿、坡路的路沿是可以拿来当做防止汽车溜坡的工具，而实际上有无路沿的停车方法也是有所不同的。
有无路沿分别怎么停车在有路沿的情况下，停车时尽量靠近路沿，把车轮与路沿之间的距离控制在15-20cm左右，并将汽车的方向盘向右打一个比较小的角度，使右前轮贴近或紧靠路沿，然后熄火、拉紧手刹。
而碰到没有路沿的情况，停车时则尽量靠近路的边缘，把车轮与边缘的距离控制在10-15cm左右，这时则需将方向盘向右打一个较大的角度，使右前轮贴近或紧靠路的边缘，然后熄火，拉紧手刹。这样做有个好处就是当车辆真的溜坡的时候，减轻对路上其它车辆或行人的影响。
巧用路边石块、砖块长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损，最有效的一个方法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧的车轮前用路边的石块或者砖块固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
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解决办法:
1.首先将机器停在斜坡上,使上部转台回转到与斜坡呈垂直的状态,关闭发动机,此时转台未因重力的作用向低的一边回转,将制动控制阀PG处的油路截止,启动发动机,操作先导阀,此时转台无法回转.由上述情况可以确定制动片及弹簧没有问题.
2.然后关闭先导阀后,由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上,导致制动缸内的压力不能解除,制动装置不起作用.通过压力检测,制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后,压力从3.6MPa降至0(约用时3s),但当腔内的压力为0时,转台的回转却依然不能停止.由此可以知道调速阀及制动控制阀没有问题.
3.最后在停止先导阀的操作后,回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用,并与制动片11同时起制动作用,使转台的运动停止.当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时,本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏,因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏,不能起到液力制动的作用,致使转台的制动缓慢.由以上的分析和检测得知,应将故障排查的重点放在回转马达上.于是通过对回转马达A和B两处的压力检测得知,该回转马达旋转的初期压力必须达到16MPa时转台才能开始回转,说明回转阻力过大,将挖斗置于地上,操作先导阀,测得的最大压力值仅为20MPa,与标准值26MPa相差较大.当拆下排放滤芯7时,发现滤芯上有很多金属屑,因此断定为回转马达磨损所致.