从型号怎样辨别机油的好坏
辨别机油好坏，最简单最实用的方法是什么呢？
辨别机油好坏，最简单最实用的方法是什么呢？
辨别机油的好坏，按照实际操作的方法，除非你送到实验室里，否则你怎么能辨别呢？
当然能
有个东西叫做MSDS，你可以百度一下。大概意思就是机油的档案信息。
机油作为一种化学品，它的MSDS中，各项信息非常的详细。
但是难度有几点，第一，你很难找到一款润滑油的构成信息，第二，就算你看到了，你也看不懂。
所以以上都是废话。
非常抱歉，如果不说的话，不符合逻辑。说的话又显得装X，为了弥补我说一个能操作的方法吧。
（你看到的这些文字都是我用语音输入法输入的，我直接讲述，手机直接帮我转换成文字，所以这些文字看起来比较口语化，希望理解）
继续说。
我以讲故事的方式来讲，怎么辨别机油的好坏。
很久很久以前。
有很多的车主他们都需要买机油，换机油，用机油。
这时候就有很多机油制造商，非常踊跃的举手告诉你，我的机油不好，我的机油最好，我的机油更好。
车主就很懵逼。
汽车润滑油这种东西也不像吃的和穿的，能够尝出来，穿出来，车主根本不知道他好不好。
这时候儿有一个裁判进来了。
这个裁判的名字叫美国石油协会。
英文名叫API。
这个裁判跟这些机油生产厂家说：“把你们的机油都给我送过来，好不好我说了算，我有专业的设备，我有专业的测试方法来测试你们机油，每一项的性能指标，我的测试方法是模拟发动机工况，包括也会用发动机直接去实测看你润滑油的表现。”
这些如何有厂商就把他们的产品送过去了。
然后车主们就相对比较方便一点儿了。
垃圾产品，没有资质的公司，那些所有的垃圾都被美国石油协会排除在外了。
然后这个裁判还会把裁定的标准放到他自己的网站上。
车主们上美国石油协会的网站上就可以查得到这些机油哪些是入围的，哪些是合格的，哪些获得了什么样的成绩。
并且这个裁判说只要被我认可的品牌，都可以在你们的机油产品上写上API认可。认可的等级就分为SA到SP（2020年5月1日后），然后这些机油厂家可以把这个认可的结果打印到自己的瓶身上面。
一开始挺好的。
后来就有一些不法商家没有去美国石油协会做认证，但是在自己的产品上也写上被认可了，还标注了等级，还标注了最高的等级。
这也就是说，为什么你会问这个问题。
那车主应该怎么办呢？
去API的网站上去查，在他的官网上查询的结果是最准确最靠谱的。
这个故事如果继续讲的话，可以讲几万字。
这里就不再赘述了。
感兴趣可以关注我。西瓜视频账号同名。bro卡斯特。
以上这个故事只是为了让小白们能够清楚地了解大概模式是什么样子的。
我太了解，机油爱好者的内心了，确实懂得一些知识，看到所有对于机油的言论，内心是带着挑刺的心态去看的。
我想说的是。很多的解释，如果以最严谨最专业最客观的方式去讲的话，那些对机油完全不懂的车主又看不懂了，那又该怎么办呢？
后期我还会把市面上大约200款机油的全部有使用指导意义的理化参数整理成归案。帮助更多朋友去选择更好更合适的机油。
在国内市场现状下，对于任何小白车主，不混任何机油圈子的车主，我唯一的建议就是要从官方旗舰店购买机油，以某法国品牌来讲，日常价格600块钱5升，双11优惠，只需要360多。你没有任何理由不从官方旗舰店买。
对于以上这个小小的计划。我只能在大概年底之后再去做。
懂行的朋友一定都知道，这里的原因是什么。API已经十几年没有更新自己的标准了（plus不算，sp才算），包括日标gf-5也已经不能满足现在汽车的标准了（好多人说ILSAC这不是日本标准，也是挺无语的，日本想做一个标准他的老大，美国不让，最后联合一起做的这个标准，这就是API标准上增加的节能台架测试），gf-6从2012年被提出来，准备在2016年发布，结果一直推迟到现在。这个过程非常复杂，废除了之前三种测试方式，又引入了几种新的测试方式。
不说了跑题了。
主要意思就是说新的认证标准马上就上线了，各个润滑油厂家的配方也会随着新的标准去升级和改进。或者更准确的说叫适应。
我在年底之前采集的所有润滑油的理化指标将会是徒劳。
所以不如就等一等。
基本都落停以后再干这件事情，三个月时间差不多也就够了。
作为曾经的润滑油从业者，也作为一个润滑油爱好者，也作为一个爱车的人，也作为一个爱改装的人，更作为一个爱唠叨爱分享人。
我会分享更多。
cⅰ级别机油怎么分辨好坏?
1.用肉眼来辨别。将机油倒在透明的杯子中观看，如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油。
2.闻油的味道。一般机油气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油
3.看油的质量级别标注。根据API标准，质量级别标识中，英文字母越靠后的，使用性能越好（比如SL级别优于SG级别， CF-4级别优于CD级别）。
4.看油的黏度级别标注。在同等质量级别情况下，黏度级别标注的W前后的数字相差越大，适用的温度范围越宽，是更高性能的机油。