如何判断摩托车发电线圈是好是坏
摩托车发电线圈坏了有什么现象，怎么检测？
摩托车发电线圈坏了有什么现象，怎么检测？
1.摩托车的充电线圈分为点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。
2.如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。
3.摩托车充电线圈烧坏后，不能输出交流电压，不能向整流器提供电源，整流器停止工作，电瓶电量将越来越弱。
摩托车发动机的特点：
4.发动机为二冲程或四冲程汽油机。
5.采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
6.发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
7.发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
怎样检查摩托车线圈的好坏？
测试点火线圈好坏的方法有：
1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；
2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；
3、将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。
点火线圈的这些故障会造成：
1、无二次电压产生，或二次电压太低而不能点火；
2、虽能跳火，但因为二次电压降低，点火能量不足而出现高速断火、缺火，使发动机不易起动、怠速不稳、功率下降、排气污染及耗油增加等。
摩托车点火线圈怎么测好坏？
测试点火线圈好坏的方法有：
1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；
2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；
3、将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。
点火线圈的这些故障会造成：
1、无二次电压产生，或二次电压太低而不能点火；
2、虽能跳火，但因为二次电压降低，点火能量不足而出现高速断火、缺火，使发动机不易起动、怠速不稳、功率下降、排气污染及耗油增加等。
五羊125摩托照明线圈怎么判断好坏？
答：五羊125摩托照明线圈怎么判断好坏：
用万用表测分别量线圈的电阻，点火线圈一般300多欧，触发线圈一般170欧左右，照明线圈阻值很小，一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通，就说明有问题。
感抗：电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL,单位是欧姆。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL2πfL。
线圈的Q值愈高，回路的损耗愈小。线圈的Q值与导线的直流电阻，骨架的介质损耗，屏蔽罩或铁芯引起的损耗，高频趋肤效应的影响等因素有关。线圈的Q值通常为几十到几百。